去年，广汽传祺发布了紧凑型家用轿跑影豹，可谓是出尽了风头，有网友把它P上了奥迪RS或斯巴鲁STI的车标，毫无违和感。同时，各种秒天秒地秒空气的言论，也让影豹车主这一群体，在本田“法拉域”之后被冠以新一代的“鬼火少年”，虽然这样的名气中多少带些调侃的意味，但不得不承认，它的确为传祺赚足了眼球。所以趁着这波热度，传祺马不停蹄的推出了“影家族”的第二款新车——EMKOO，一台紧凑型SUV。中文名字虽然还没有正式发布，但是我们已经从相关部门了解到，传祺已经完成“影酷”这个新名字的注册，所以应该是没什么悬念的。那么，这台传祺“影”字辈二号车到底是何方神圣呢？
概念很“丰满” 现实有些“骨感”
熟悉传祺的小伙伴可能会说了，传祺不是有一款概念车就叫EMKOO吗？的确，在去年广州车展亮相的MKOO概念车，拥有主动开闭的“跃迁光栅”、类似推进器的“科幻尾翼”、光剑尾灯和完全包裹式的轮拱罩等科幻设计，整个造型像是一艘星际迷航中的曲率飞船。根据官方的说法，EMKOO概念车的造型主旨为“跨速边锋“，灵感来源于突破音障速度下的激波，而接下来即将问世的EMKOO(影酷)就是以EMKOO概念车为基础打造而来的。
广汽传祺EMKOO概念车(图片来源：广汽传祺)
因为重度伪装的原因，在这台EMKOO(影酷)上能看到的只有獠牙式的头灯和锋利的车尾线条，其他细节揭晓之前，我们似乎找不到EMKOO概念车原本要表达的科幻感。当然，这也可以理解，毕竟受到工艺、成本、功能性等现实问题的制约，概念到量产注定是一个不断妥协的过程，不过参照之前影豹的“风骚”设计，以及从伪装图中看到的一些锋利的元素来推断，这台EMKOO(影酷)应该也是一台能够抓住年轻人眼球的车型。
EMKOO官方预告图(图片来源：广汽传祺)
具体配置会有什么亮点？
虽说目前传祺官方只是发了一组预告图出来，不过根据去年广州车展曝光的部分信息，关于EMKOO(影酷)的配置，我们还是可以窥探一二的。新车将搭载传祺旗下最新的ADiGO 4.0智驾互联系统，高通8155芯片以及14.6英寸的双联屏为这套系统提供硬件平台，保证优秀的功能性和体验感。在ADiGO 4.0智驾互联系统的加持下，EMKOO(影酷)能够实现雷石KTV、咪咕快游等种类丰富的娱乐功能，空气净化和手势控制这类的实用功能也有所搭载。此外，ADiGO 4.0智驾互联还支持人脸识别，可以根据用户的情绪变化来智能切换交互模式。
据报道，上海无人驾驶出租车最快将在一周内启动公测，届时，拿到测试资格的用户可以手机下单，随叫随到，首批出租车已在临港就位。同时，深圳巴士集团计划于2024年内在深圳前海推广20台自动驾驶公交车，运营场景将涵盖地铁站、商圈、居民住宅区、中央商务区、产业园区、文旅景区等，致力打造一线城市中心城区规模最大的自动驾驶公交车队。海通证券表示，无人驾驶车辆的商业化运营已成为事实，智能驾驶和车路云协同发展恰逢其时；中信证券指出，无人化网约/出租车商业化与落地的快速推进有望带动换电需求的增长；国泰君安则认为，预计未来随着投放量的增加，单车运营成本将显著降低，规模效应或将体现，自动驾驶有望成为未来3个月市场主线。
从萝卜快跑在武汉的运营来看，订单量已经非常庞大，增长迅速，无人驾驶车辆的商业化运营已成为事实。但是国内路况复杂，单车智能无法和其他车辆很好的交互，尤其涉及变道、上下匝道这样路权分配的场景中，车路云是很好的解决方案，当前发展车路云的必要性也逐渐凸显。而上海发放首批无驾驶人载客牌照许可也标志无人驾驶商业化运营在上海很快成为现实，智能驾驶和车路云协同发展恰逢其时。
智能驾驶辅助方面，EMKOO(影酷)搭载了34个传感器，3个固态激光雷达，6个毫米波雷达、12个超声波雷达，使得它的NDA智能领航辅助系统可以在高速、城市道路和停车场在内的区域，实现中长距离辅助自动驾驶和自主泊车。另外，广汽开发出了国内首款AR-HUD增强现实抬头显示，以及AVDC影子车手系统。后者能够根据不同路况，整合各种传感器所采集的信息，对车辆状态进行实时调整。
ADiGO 4.0的一些亮点(图片来源：广汽传祺)
如果我们看一下广汽传祺官方放出的EMKOO伪装照车身侧面，会一眼看到官方放出的HYBRID字样，这印证了它混动车型的身份。虽说传祺并没有给出这车的具体技术参数，不过根据传祺影豹混动版来看，该车会采用广汽自研的那一套GMC2.0混动系统。内燃机会采用一部2.0升四缸引擎，通过一部2档的GMC机电耦合变速器，与支持串并联布局的双电机相匹配，这套动力系统可以做到纯电、纯油和增程和插电混动四种模式，热效率可以达到42.1%。油耗方面，传祺官方表示，GMC2.0动力总成在影豹混动版上，可以做到百公里3.6升的亏电油耗。作为对比，在采用串联式驱动或内燃机直接驱动双模式的DM-i混动系统的情况下，比亚迪驱逐舰05亏电油耗为百公里3.8升；而日产e-POWER轩逸混动版的亏电油耗则在3.9升，由此可见广汽这套绿擎混动系统在性能方面，其实是在第一梯队的。由于EMKOO车重相对更大，估计这一数字会锁定在4升出头。
广汽传祺EMKOO的车身侧面有HYBRID字样(图片来源：广汽传祺)
定位和竞品有哪些？
EMKOO入场的时机其实有点迟，毕竟混动紧凑型SUV市场早已不是蓝海。从比亚迪的宋PLUS新能源、魏派玛奇朵，再到使用“雷神动力”混动系统的吉利星越L混动和瑞虎8鲲鹏PLUS e+，选择可谓相当丰富。EMKOO车型这回要接替的，是2018年上市的广汽传祺GS4 PHEV。去年总销量仅535台的它，表现可谓惨不忍睹，电池系统故障和三元催化系统中毒故障，让买了这车的人吃了不少苦头。所以，除了要救火挽回口碑，EMKOO这次也要面对不少旗鼓相当的对手，这些车型的存在，会成为EMKOO销量的拦路虎。
广汽传祺GS4 PHEV(图片来源：广汽传祺)
比亚迪宋PLUS DM-i(图片来源：比亚迪)
奇瑞瑞虎8鲲鹏 PLUS e+(图片来源：奇瑞汽车)
吉利星越L Hi·X油电混动(图片来源：吉利)
总结
广汽传祺在EMKOO造型设计上花了不少心思，全新的ADiGO智驾控制座舱和GMC2.0自研插混系统会是该车的核心竞争力来源。新车造型逐渐大胆的今天，产品的易用便利性和可靠性也成为了大部分人考虑的关键。EMKOO预计会在8月正式量产上市。它的到来，能否为广汽传祺挽回由于GS4 PHEV所失去的紧凑型SUV市场，值得期待一下。
