公司坚持健康、稳健的经营发展战略，自变更控股股东以来，在原有业务板块的基础上，投资进入光伏新能源产业新赛道，在高效异质结产品等方面进行研发、生产和销售。未来，光伏新能源业务板块会成为公司新的第二增长曲线。结合公司各业务板块的具体经营情况，为进一步聚焦主业，公司拟对原有业务做优化调整。本次出售国立运动100%股权，是公司基于实际发展情况的综合考虑，可以优化公司产业结构和业务布局。本次交易完成后，公司不再持有国立运动股权，国立运动不再纳入公司合并报表范围，本次交易对公司损益产生的影响最终以审计结果为准。公司本次出售全资子公司股权遵循了公平公允的原则，符合公司实际经营情况，有利于公司未来发展，对公司财务状况、经营成果无重大不利影响，对公司的独立性亦不构成重大不利影响。
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自主品牌抢食特斯拉Model Y的“野心”已昭然若揭。
9月24日，在华为秋季全场景新品发布会上，华为和奇瑞联合打造的智界R7正式发布，新车共推出4款车型，售价区间为25.98万~33.98万元。智界R7定位为纯电轿跑SUV，是鸿蒙智行首款轿跑SUV，搭载了HUAWEI ADS 3.0高阶智驾，采用全新端到端架构。
“智界R7价格是非常有诚意的，每卖一辆车亏3万元。”在发布会现场，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示。
值得一提的是，在今年8月推出问界新M7时，余承东也表示卖一辆M7 pro最低配亏2万多到3万元。
余承东称，“特斯拉Model Y是纯电SUV市场中销量非常好的产品，智界R7的目标就是要以超越特斯拉Model X的规格跨级竞争Model Y。”
这已经是近一周以来，自主品牌上新的第三款剑指特斯拉Model Y的车型了。此前，9月19日，蔚来第二品牌乐道首款车型L60上市，售价20.69万~23.59万元，电池租用起价14.99万元。紧接着9月20日，极氪汽车首款攻入主流SUV市场的极氪7X也正式上市，共推出后驱智驾版、长续航后驱智驾版和长续航四驱智驾版三个版型，售价分别为22.99万元、24.99万元和26.99万元。
上述三款车型不管是产品定义还是价格区间，都与细分市场的销冠特斯拉Model Y有着很大重叠度。在发布会上，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧直称：“纯电SUV的今天市场上大部分车型，都没有走出特斯拉的产品定义逻辑，他们都是Model Y的跟随者。”
9月23日，网传一张聊天图片显示，蔚来汽车董事长李斌用了“六大门派一起围攻毛豆Y（Model Y）”这样的词语来形容当下的竞争格局。
众多自主品牌瞄准特斯拉Model Y的市场，是因为该细分市场容量巨大，Model Y不仅是新能源汽车市场的销冠，更是全品类汽车销冠。在过去一年竞争不断加剧的市场中，Model Y稳坐销冠宝座，累计销量近47万辆，今年8月单月销量超4.5万辆，热销程度让同门兄弟Model 3都望尘莫及。但是当下Model Y产品换代的缓慢也让自主品牌看到了机会。
自主品牌抢食特斯拉的策略一般是成为其“平替”或者挑起了军备竞赛。为了增强产品竞争力，上述车企普遍在智能化、高端化配置上开启了新一轮的竞赛，围绕智能驾驶、智能座舱、更大尺寸、更具设计感的造型等个性化功能，对新车型进行了升级，力争做到“人无我有，人有我优”的产品优势。更关键的是，自主品牌能够提供更低的价格。
在自主品牌集中“火力”围攻之下，目前来看，长期霸占销冠位置的特斯拉Model Y脚下的领土也难免会有松动。
根据公开数据，极氪7X自开启预售以来，20天订单已经突破了5.8万辆，正式上市后3天锁单量破万。而李斌直称乐道L60“爆单”了，依计划今年12月交付量将达1万辆，明年3月将提升至2万辆。鸿蒙智行此前也宣布，智界R7在预售的24小时内，订单量已突破1万辆；在发布会现场，余承东称，智界R7在预售不到两周时间内配资在线炒股配资，订单量突破3万辆。