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配资公司网站 中信证券：积极因素持续累积，航空行业有望迎来爆发发布日期：2024-12-28 03:38 点击次数：87
截止本公告日，股东张家界市经济发展投资集团有限公司已累计质押股份5632.0万股，占其持股总数的49.99%，股东张家界市武陵源旅游产业发展有限公司已累计质押股份3023.72万股，占其持股总数的99.99%。本次质押后张家界十大股东的累计质押股份占持股比例(占持股比例的计算以公司最新一期财务报表公布的十大股东的持股总数为基准)见下图：
截止本公告日，股东邱坚强已累计质押股份1.58亿股，占其持股总数的43.91%。本次质押后森马服饰十大股东的累计质押股份占持股比例(占持股比例的计算以公司最新一期财务报表公布的十大股东的持股总数为基准)见下图：
证券时报e公司讯，中信证券指出，与历史上行周期相比，本轮航空周期最大的不同在于飞机引进规模经历连续5年低增速，传统“后周期”表现的航空周期有望前置。根据民航业发展统计公报，2020—2023年国内航司客机机队规模CAGR为2.6%，监管安全审查、航材供应限制、劳动力短缺等因素持续扰动，飞机制造商产能恢复或仍需时日，同时根据中国南方航空采购招标网配资公司网站，南航考虑出售10架自有的波音787-8型飞机，运营端压力限制航司运力扩张冲动，中信证券预计2025年行业供给增速将小于2%。展望2025年，国内线收益管理回归常态&国际枢纽建设&航油成本下降等积极因素持续累积。近期淡季裸票价同比追平信号积极，继2023年“票价优先”和2024年“客座率优先”极端状态后，行业定价政策或迎拐点。油价大幅下降推动行业2014年底开始超额收益周期，关注航司2025年航油成本压力缓解传导至利润端。航空有望迎来爆发。免签国家持续扩容等积极政策信号不断，2025年春运有望成为航空周期试金石。